Please ensure Javascript is enabled for purposes of website accessibility Nowy produkt do budowy dróg leśnych i wiejskich stałych i tymczasowych na Krajowych Dniach Pola | Wydział Leśny i Technologii Drewna

Nowy produkt do budowy dróg leśnych i wiejskich stałych i tymczasowych na Krajowych Dniach Pola

NOWA PŁYTA DROGOWA SAMOODWADNIAJĄCA PDS - DO BUDOWY DRÓG została zaprezentowana przez KATEDRĘ INŻYNIERII LEŚNEJ UPP w ramach Krajowych Dni Pola, które odbyły się 3-5 czerwca w Sielinku k. Opalenicy.

To duże wydarzenie targowe odbywało się pod patronatem honorowym Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Wojewody Wielkopolskiego, Marszałka Województwa Wielkopolskiego, Narodowego Instytutu Kultury i Dziedzictwa Wsi. Organizatorem głównym był Wielkopolski Ośrodek Doradztwa Rolniczego w Poznaniu.

Pełna nazwa nowej płyty to „płyta drogowa żelbetowa pełna samoodwadniająca PDS”. Płyta jest efektem współpracy Profesora Andrzeja Czerniaka z Katedry Inżynierii Leśnej z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu z firmą Betard Sp. z o.o.

Płyty najpierw badano laboratoryjnie, następnie przeszły pozytywnie testy terenowe i w efekcie przystąpiono do procedur związanych z uzyskaniem patentu i Krajowej Oceny Technicznej. Na mocy umowy o wspólności prawa do uzyskania patentu na wynalazek (nr umowy WP/15/2018), zawartej w dniu 12.10.2018 r. instytucje te wspólnie złożyły do Urzędu Patentowego RP wniosek o udzielenie patentu na wynalazek pt.: „Samoodwadniająca się płyta drogowa, przeznaczona zwłaszcza do budowy dróg śladowych stałych lub tymczasowych. Zgłoszenie oznaczono numerem: P.426938.

Drogi tłuczniowe obsługujące ważne obszary transportowe są bardzo często remontowane i kosztochłonne w utrzymaniu. Nawierzchnie z płyt są trwałe i szybko się je instaluje. Można z nich budować nawierzchnie stałe lub tymczasowe.

Co wyróżnia nową płytę? Dotychczas stosowano płyty tzw.” płaskie” o słabo odwadniającej się powierzchni. Płyty miały tendencję do przesuwania się, szczególnie na podjazdach. Przy większych spadkach niwelety, przyczepność malała. Powierzchnie dotychczas stosowanych płyt nie były estetyczne. Powierzchnia nowej płyty posiada „gotowy” spadek jednostronny (2%). Bok wewnętrzny od strony osi drogi ma pochylenie od pionu, dzięki czemu płyta zakotwicza się po uzupełnieniu gruntem lub kruszywem środkowego pasa między płytami. Dodatkowo płyta może posiadać płytkie obniżenia o trapezoidalnym kształcie odprowadzające wodę. Obniżenia działają bardzo podobnie jak wodospusty w górach.

Z nowej technologii skorzystały już Nadleśnictwa Jarocin i Warcino. Zapraszamy do współpracy (andrzej.czerniak@up.poznan.pl)